طراحی سایت آلومینیوم کاري خودروها

آیا تا به حال به این فکر افتاده‌اید که خودروی شما از چه چیزی ساخته شده است؟ در مسابقات اتومبیل‌رانی چه فشاری به آن وارد می‌شود و محدودیت‌های آن هنگام رانندگی آفرود چیست.

.

.

؟ واقعاً چه موادی برای ساختن آن مورد استفاده قرار گرفته‌اند؟ چیزهای زیادی درباره بخش های تشکیل دهنده خودرو نظیر موتور، گیربکس، صندلی، سیستم های کنترل در سربالایی و سراشیبی و نظایر آن شنیده‌ایم ولی هیچ وقت زیاد به مواد خامی که در کارخانه خودروسازی مصرف شده اند تا این قسمت ها ساخته شوند، فکر نکرده‌ایم.

صنعت خودروسازی از مواد زیادی برای ساخت خودرو استفاده می‌کند از جمله: آهن، آلومینیوم، پلاستیک استیل، شیشه، لاستیک، مواد نفتی، مس، فولاد و غیره.

از این مواد برای ساخت اجزایی که حتی به فکرمان هم خطور نمی‌کنند مانند عقربه های روی صفحه تا قطعات بزرگ مانند بدنه موتور یا چرخ دنده های گیربکس استفاده می‌شود.

این مواد ظرف چند دهه گذشته بسیار تکامل پیدا کرده‌اند و پیچیده‌تر، خوش‌ساخت‌تر و ایمن‌تر شده‌اند.

با ظهور تکنولوزی های جدید در صنعت خودرو، از این مواد نیز به شیوه های جدیدی استفاده شد.

در این مقاله درباره پنج ماده که بیشتر در صنعت خودروسازی استفاده می‌شوند صحبت خواهیم کرد.

ابتدا به ماده ای می‌پردازیم که باعث می‌شود خودرو اینقدر سنگین باشد.

  بیشتر وزن خودروهای مدرن به خاطر فولاد است.

برای مثال، در سال 2007 در یک خودرو معمولی 1090 کیلوگرم و در یک وانت یا خودروی شاسی بلند حدود 1360 کیلوگرم فولاد به کار رفته بود.

در نظر بگیرید که اغلب خودروهای امروزی حدود 1360 و بیشتر شاسی‌بلندها حدود 1810 کیلوگرم وزن دارند.

.

.

که بیشترش فولاد است! فولاد برای ساخت شاسی زیرین یا شبکه‌ای به کار می‌رود که اسکلت خودرو را تشکیل می دهد و در صورت تصادف از شما محافظت می‌کند.

ستونِ درها، سقف و حتی صفحات بدنه‌ی بیشتر خودروهای امروزی از فولاد ساخته شده‌اند.

حتی اگزوز هم از فولاد زنگ‌نزن ساخته می‌شود.

در طول این سال ها، صنعت فولاد بسیار رشد کرده است؛ به همین خاطر امروزه خودروسازها می‌توانند برای قسمت های مختلفی از خودرو از انواع مختلفی فولاد استفاده کنند.

این نوآوری‌های  صنعت خودروسازی به حفظ ایمنی شما در جاده کمک می‌کنند.

  دفعه بعد که داخل خودروی‌تان نشستید همان کاری را بکنید که داستین هافمن در فیلم « فارغ-التحصیل» انجام می‌داد و فقط به یک لغت فکر کنید: پلاستیک.

امروزه در صنعت خودروسازی از مقدار زیادی پلاستیک استفاده می‌شود وحتی می‌توان گفت، بالغ بر 50 درصد از ساختار یک خودرو جدید را این ماده تشکیل می‌دهد.

این امر تعجب برانگیز نیست چون پلاستیک بادوام است، هزینه تولید زیادی ندارد و قابلیت تبدیل به هر چیزی را دارد.

داشبورد، آمپر، صفحه کیلومتر، دکمه ها، خروجی های کولر، دستگیره های در، کفی ها، کمربند ایمنی، کیسه هوا و بسیاری از اجزا دیگر از انواع مختلف پلاستیک ساخته شد‌ه‌اند.

 علاوه بر اجزا داشبورد، بسیاری از بخش های کوچک داخل موتور مانند دسته میله بازدید روغن هم از پلاستیک ساخته شده است.

به دلیل وزن کم پلاستیک، استفاده از این ماده نرم و انعطاف‌پذیر در ساختار بدنه و موتور روند رو به رشدی دارد.

  در صنعت خودروسازی، آلومینیوم همانند کودک نوپایی است که به خاطر سبکی و سختی‌اش به طور گسترده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

در سال 2009، اجزا آلومینیومی حدود 9 درصد از وزن خودروها را تشکیل می دادند.

این میزان در سال 1990 حدود 5 درصد و در سال 1970 فقط 2 درصد بوده است.

این فلز در تولید خودروهای سبک با عملکرد بالا استفاده می‌شود.

از زمان تولید آکورا NSX در اوایل دهه 90 میلادی، بسیاری از سوپرخودروها از جمله آئودی R8 از آلومینیوم ساخته شده‌اند.

همچنین رینگ ها هم از آلومینیوم ساخته می‌شوند.

علاوه براین، بیشتر خودروساز ها بلوک های آهن سنتی برای ساخت موتور را کنار گذاشته و به آلومینیوم روی آورده‌اند.

اگرچه آلومینیوم به اندازه آهن محکم نیست، ولی وزن کمتر آن به معنای گامی بزرگ به سوی عملکرد بهتر است.

  همه خودروها برای حرکت به تایر نیاز دارند.

اگرچه اغلب مردم تایرها را دست‌کم می گیرند، ولی این دایره های لاستیکی در واقع از مهم‌ترین و حیاتی‌ترین بخش های هر وسیله نقلیه‌ای هستند.

اینجاست که اهمیت لاستیک در صنعت خودروسازی مشخص می‌شود.

خودروسازی، نیروی محرک صنعت لاستیک است؛ چون حدود 75 درصد از تولید لاستیک جهان برای ساخت تایر وسایل نقلیه استفاده می شود.

تایرهای لاستیکی، چرخ و سایر اجزاء داخلی آن را از آسیب دیدگی محافظت می‌کنند، مصرف سوخت را پایین می‌آورند و ایمنی در جاده را بالا می‌برند.

علاوه بر تایرها، بخش هایی نظیر: تیغه برف پاک‌کن، کاسه نمد موتور، واشرها، شلنگ ها و کمربندهای ایمنی هم از لاستیک ساخته می‌شوند.

لاستیک هم مانند پلاستیک ماده ای بسیار بادوام، ارزان و انعطاف پذیر است و کاربردهای زیادی در خودروها دارد.

  اگر نتوانید مناظر بیرون را ببینید، خودرو به چه دردی می‌خورد؟ شیشه هم مانند لاستیک یکی از قهرمانان گمنام صنعت خودروسازی است و رابطه ای تنگاتنگ با آن دارد.

.

.

وقتی بازار خودروسازها کساد می‌شود، تولیدکنندگان شیشه هم کارگران زیادی اخراج می‌کنند.

شیشه در قسمت های زیادی از خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مشخص است که اولین کاربرد آن در ساخت شیشه های پنجره خودرو است تا سرنشینان دید خوبی داشته باشند و در عین حال از برخورد ذرات موجود در هوا نیز مصون بمانند.

از شیشه برای ساخت آیینه های بغل و عقب نیز استفاده می‌شود تا دید راننده از فضای اطراف را بالا ببرند.

علاوه بر این، پسر عموی آن یعنی فایبرگلاس هم به عنوان عایق، به طور گسترده‌ای در خودروسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

با پیشرفت تکنولوژی، از شیشه برای ساخت بخش های جدید و نوآورانه خودرو نیز استفاده می‌شود.

برای مثال، می‌توان از شیشه برای ساخت صفحه نمایشگر دستگاه مسیریاب و لنزهای دوربین دید عقب نیز، استفاده کرد.

copyright ©2021 All right reserved.