طراحی سایت شیشه بالابر

ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﻓﻨﻲ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷﻬﺮﻙ ﻫﺎﻱ ﺻﻨﻌﺘﻲ ﺍﻳﺮﺍﻥ ، ﻃـﺮﺡ ﺣﺎﺿـﺮ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ با مشخصات فنی مکانیکی و مقاوم در برابر فشار 50 کیلوگرم که به صورت عمودی به شیشه وارد می شود با عملکرد خوب و روان پس از 200 هزار سیکل چرخش کاربرد محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید شیشه بالابر : شیشه بالابر خودرو از جمله قطعات الحاقی به بدنه خودرو می باشد .

این كالا با توجه به چگونگی انتقال نیرو در قطعات داخلی دارای مكانیزمهای مختلفی است كه می توان به موارد زیر اشاره كرد .

‐ مکانیزم ^ شکلاین مکانیزم تشکیل شده است از موتور ، گیربکس ، ریل ، دوبراکت ، دو پولی و یک قطعه حمل کننده شیشه به همراه یک کابل جهت جابجایی وچند قطعه تکمیلی دیگر که در این مکانیزم کابل از سر یک ریل وارد و از سر دیگرخارج می شود و مسیر تقریباً نیم داییره ای را طی میکند .

در خودروهای ٤٠٥ و سمند و زانتیا از این مکانیزم استفاده شده است .

لازم به ذکر است این نوع مکانیزم دارای طراحی ساده و کم هزینه تر نسبت به مکانیزم های دوتایی و قیچی است .

‐ مکانیزم L شکلاجزای تشکیل دهنده این مکانیزم نظیر مکانیزم ^ شکل می باشد و همان وظایف را بر عهده دارند تنها تفاوت در این مورد مربوط به نحوه قرار گرفتن کابل بر روی ریل است بدین ترتیب که در این مکانیزم در براکت بالایی کابل زوایای حدود ٩٠ درجه را طی میکند ولی براکت پایینی این زاویه را ١٨٠ درجه می رساند .

خودروهای پراید و هوندا دارای این مکانیزم هستند .

این مکانیزم از جهت نحوه نصب در داخل در دارای سهولت بیشتری نصبت به مکانیزم ^ شکل است ولی بخاطر جهت مسیر کابل در این مکانیزم نیروهای وارد بر کابل زیادتر بوده که این امر باعث کاهش عمر بالابر می شود .

‐ مکانیزم دوتایی ( DUAL ) اجزای تشکیل دهنده این مکانیزم نظیر مکانیزم ^ شکل است با این تفاوت که به جای یک ریل از دو ریل استفاده می شود و از آنجایی که در این مکانیزم تنها از یک موتوراستفاده می شود باید طوری نصب شود که در هنگام گردش موتور به هر دو carrier حرکتی در یک جهت داده شود .

مثلا هردو carrier را به سمت بالا یا پایین ببرد .

بنابراین می بایست کابلها به صورت ضربدری بسته شوند .

این مکانیزم در خودروهایی که در آنها نسبت طول به عرض شیشه نسبتا زیاد است به کار برده میشود .

طول کابل در این مکانیزم به واسطه ضربدری بودن آن زیاد است به همین علت می بایست مدول الاستیسته بالایی داشته باشد تا تحت تنشهای وارده افزایش طول نداشته باشد .

برای نصب این مکانیزم احتیاج به فضای نصب بیشتری در داخل است ولی از نظردوام درمقایسه با مکانیزمهای ^ شکل و L شکل دارای وضعیت بسیار بهتری هستند .

‐ مکانیزم قیچی ( scissors )این مکانیزم تشکیل شده است از موتور ، گیربکس ، چرخ دنده تاج خروسی دوبازو ، بدنه اصلی ریلها و غلتکهای مربوط در این مکانیزم بازوی اصلی که بزرگتر است معمولاً توسط یک چرخ دنده تاج خروسی به چرخ دنده موتور وصل می شود و طرف دیگر آن در ریل متصل به شیشه جا به جا می شود و عامل اصلی انتقال نیرو به شیشه می باشد و بازوی دیگر که از یک سو به بازوی اصلی پین شده به صورت یک تکیه گاه عمل کرده و سبب بالا رفتن شیشه میشود .

لازم به ذکر است این مکانیزم توانایی تأمین مسیر منحنی را برای حرکت ندارد بنابراین حتماً می بایست با طراحی کانالهای فلزی مناسب این کار انجام پذیرد .

خودروهای پژو و سمند دارای این مکانیزم هستند .

‐ مکانیزم تک بازوییاجزای تشکیل دهنده این مکانیزم نظیر مکانیزم قیچی است با این تفاوت که در این مکانیزم فقط از یک بازو آنهم وظیفه ای شبیه به بازوی اصلی در مکانیزم قیچی را دارد از این مکانیزم بیشتر برای شیشه های با سطح کوچک استفاده می شود .

درهای عقب دوو سی یلو و ماتیز دارای این مکانیزم است .

همچنین می توان انواع مکانیزم های رایج شیشه بالابر های خودروهای سواری را از جهت نحوه انتقال قدرت به دو دسته زیر تقسیم بندی کرد .

١‐ مکانیزم کابلی٢‐ مکانیزم میله ای که با توجه به توضیحات بخش قبل مکانیزم های ^ شکل ،L شـکل و دوتـایی جزء مکانیزمهـای دسته اول و مکانیزمهای قیچی و تك بازویی جزء دسته دوم قرار می گیرند .

همچنین از جهت نحوه اتصال شیشه به carrier مکانیزمها را می توان به دو دسته تقسیم کرد .

١‐ تک نقطه ای بودن٢‐ صلیب بودنبه این ترتیب اگر شیشه فقط دارای یک ناحیه اتصال در قسمت پایین به ریل باشد و اتصال آن طوری باشد که شیشه توانایی گردش حول محور عمود بر شیشه در محل carrier را داشته باشد جزء دسته اول است كه در این حالت جهت جلوگیری از دوران شیشه نیاز به یک قطعه دیگر به نام gouiding pad می باشد .

نظیر خودروهای ٤٠٥ و اگر اتصال از دو نقطه باشد و یا سطح پهنی در محل نشیمنگاه شیشه بر روی carrier داشته باشد به طوری که شیشه امکان گردش حول carrier را نداشته باشد مکانیزم جزءدسته دوم قرار می گیرد .

کشور های عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید شیشه بالابر : مورد مصرف قطعات تولیدی طرح در صنعت خودرو می باشد لذا کشورهای تراز اول در تولید خودرو را می توان به عنوان بزرگترین تولیدکننده و همچنین بزرگترین مصرف کننده قطعات مورد مطالعه معرفی نمود كه از آن جمله می توان به كشورهای آمریكا ، آلمان ، ژاپن و چین اشاره كرد .

محصول مورد نظر در این طرح شیشه بالابر مكانیكی خودرو می باشد كه با توجه به آمارهای وزارت بازرگانی و اداره گمرك عمده نیاز بازار كشور به این محصول كه شامل شیشه بالابر خودرو نیز می باشد از سوی كشورهای تایوان ، چین ، فرانسه ، آلمان و امارات متحده عربی تأمین می گردد .

صادرات این محصول از سوی كشورمان محدود به چند كشور همسایه از جمله عراق و ازبكستان می شود .

شرایط واردات و صادرات محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید شیشه بالابر :شرایط واردات محصولطبق کتاب مقررات صادرات و واردات وزارت بازرگانی مربوط به سال ١٣٨٦ محدودیت خاصی جهت واردات محصول مورد مطالعه وجود ندارد لذا با پرداخت حقوق گمرکی 40 درصد امکان واردات وجود دارد .

معرفی شرایط صادرات محصولاز نقطه نظر مقررات وزارت بازرگانی جهت صادرات محصولات تولیدی طرح هیچگونه شرایط و محدودیتی وجود ندارد .

اهمیت استراتژیک محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید شیشه بالابر : در دنیای امروز و با توجه به اینكه صنعت خودروسازی و تولید قطعات آن منحصر به كشور خاصی نیست و كشورهای صنعتی تولیدكننده هر نوع خودرو ، خود درصدد تولید قطعات جانبی و لوازم یدكی آن می باشند لذا تولید قطعات یدكی خودرو منحصر و در اختیار شركتهای تولیدكننده آنهاست و كشورهای دیگر بدون دریافت مجوز از آن شركت مجاز به تولید آن نمی باشند .

تولید قطعات جانبی خودرو مانند مجموعه شیشه بالابر نیز در اختیار تولیدكنندگان داخلی است .

با توجه به فرآیند تولید ، تكنولوژی و دانش فنی كه در داخل كشور وجود دارد انواع برقی شیشه بالابر نیز توسط تولیدكنندگان داخل تولید میشود .

لذا به نظر می رسد این كالا از نظر استراتژیكی از اهمیت چندانی برخوردار نباشد .

قطعات ابتدا ساخته شده و سپس مونتاژ می گردد كه فرآیند ساخت قطعات شامل مراحل زیر می باشد .

١‐ تراش : در این مرحله قطعات وارد شده و توسط ماشین سری تراش یا تراش معمولی تراشكاری میشود .

بر روی بعضی از قطعات مانند میله هزارخار عملیات روتراشی یا پله تراشی نیز صورت میگیرد .

٢‐ برش : در این مرحله ورق های فولادی به ضخامت های مختلف كه دارای ابعاد ٢*١ مترمربع می باشند توسط گیوتین هیدرولیك یا برقی و یا توسط قیچی دستی به تسمه هایی به عرضهای ١٦٦،٢٥ و ٤٠ سانتیمتری و طولهای دلخواه بریده می شوند .

٣‐ عملیات حرارتی : برای افزایش قابلیت انعطاف قطعات و با توجه به اینكه اكثر قطعات فولادی می باشند پس از اعمال مراحل تراش ، برش ، خانكشی و دنده زنی بر روی قطعات آنها را به مدت ٥‐ ١٠ دقیقه در كوره الكتریكی با دمای ١٠٠٠ درجه در دمای ٦٩٠‐٩٢٠ نگهداری می شود و سپس در هوای خنك قرار میگیرند تا انعطاف پذیری لازم را بدست آورند .

٤‐ آبكاری : قطعاتی مانند پانل شیشه بالابر ، دنده خورشیدی و درپوش كلاج برای اینكه دچار خوردگی نشوند آبكاری شده كه جهت این امر قطعات به كارگاه های بیرون فرستاده شده و به روش غوطه وری گرم لایه ای از روی به ضخامت ١/٠ میلیمتر بر روی آنها ایجاد می شود و سپس برای افزایش خاصیت جوش پذیری به وسیله در همان كارگاه تحت عملیات كروماته كردن قرار می گیرند .

٥‐ دنده زنی : تولید چرخدنده ها در این فرآیند توسط تیغ فرز غلطكی حلزونی شكل انجام می گیرد كه ابتدا طرح دنده ایجاد شده و سپس به وسیله گردش تیغه مارپیچ براده برداری می شود .

٦‐ خان كشی : در این مرحله از ابزاری به نام سوزن خانكشی كه دارای لبه های برنده متقاطع و یا مركب می باشد استفاده شده و عملیات براده برداری بر روی قطعات انجام می گیرد كه در عمل دو مرحله عملیات خشن كاری و پرداخت نیز انجام می گیرد و به علت هزینه بالا به كارگاه های بیرون فرستاده می شود .

٧‐ قلاویزكاری : قطعات در صورت نیاز به وسیله دریل ستونی قلاویزكاری می شوند .

٨‐ سوراخكاری : برای ایجاد سوراخهای لازم روی قطعات توسط پرس سوراخكاری انجام می گیرد .

٩‐ كشش : بوسیله پرس هیدرولیك بر روی قطعات كشش لازم انجام میگیرد .

١٠‐ خمكاری : قطعات درون قالبهای خمكاری با زوایای مشخص قرار گرفته توسط پرس ٢٠ تن خمكاری صورت می گیرد .

١١‐ دور بری : قطعات به وسیله دستگاه های تراش دوربری می شوند .

١٢‐ پرچ كاری : پس از ساخت قطعات جهت اتصال آنها به یكدیگر عملیات پرچ كاری صورت میگیرد .

١٣‐ مونتاژ : پس از ساخت قطعات بر روی یكدیگر مونتاژ توسط پرس ضربه ای و یا دستی و یا پرچ انجام می شود و پس از مونتاژ قطعات گریسكاری می شوند .

١٤‐ بسته بندی : پس از مونتاژ و بازرسی كامل قطعات بسته بندی می شوند .

ماشین آلات مورد نیاز ، جهت اجرای طرح توجیهی تولید شیشه بالابر : • ماشین پرس هیدرولیک 100 تنی• ماشین پرس هیدرولیک 20 تنی• ماشین پرس ضربه ای6 تنی• ماشین گیوتین• سری تراش• دریل ستونی• کوره حرارتی• قالب پروگرسیو• قالب مرکب :: دانلود طرح توجیهی تیپ احداث کارخانه تولید شیشه بالابر :: دانلود طرح توجیهی تیپ احداث کارخانه تولید شیشه ایمنی :: دانلود طرح توجیهی تیپ احداث کارخانه تولید فشنگی آب خودرو تذکر مهم : لازم به ذکر میباشد در صورت موجود نبودن آپدیت 99 ، نسخه های قدیمیتر این طرح ، در همان لینک قرار داده میشود .

ولی به محض تهیه کردن آپدیت 98 و یا جدیدتر این طرح ، ورژن جدیدتر نیز در همان صفحه قرار داده خواهد شد .

درصورتی که ورژن طرح مربوط به سال 97 یا 98 و یا جدیدتر از آن باشد ، سال نگارش طرح روی متن لینک دانلود قید میگردد .

در صورتی که روی لینک دانلود طرح ، سال تدوین طرح توجیهی قید نشده بود .

.

.

مشخصا آن طرح مربوط به سال های قبل از سال 97 میباشد .

کانال یوتیوب ما و همینطور کانال آپارات ما راسابسکرایب کنید .

در این کانال ما سعی داریم تا در حد امکان ، کاملترین فیلم های آموزشی کسب و کار  ، و خبرهای مهم مربوطه را برای شما کاربر گرامی جمع آوری کنیم.

با سابسکرایب کانال ما در یوتیوب ، جدیدترین فیلمهای آموزشی کسب و کار ، در معرض تماشای شما قرار گیرد :: این مطالب هم ممکن است برای شما جذاب باشند  : :: نگارش طرح توجیهی بانکی با کامفار :: دانلود هزاران طرح توجیهی تیپ صنعتی و معدنی :: دانلود طرح های توجیهی سال 96 و 97 و 98 :: دانلود طرح های توجیهی تیپ کشاورزی و دامپروری تمامی حقوق مادی و معنوی این سایت نزد کانون مشاوران سرمایه گذاری ایران محفوظ می باشد :: 1389-1388 :: طراحی و اجرا با کانون مشاوران سرمایه گذاری ایران